Klima-Orifice / Expansionsventil Audi 100/200 Typ 44 – Unterschied R12 und R134a

Klima-Orifice / Expansionsventil: Unterschied R12 und R134a

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Worum geht es?

Diese Seite erklärt die unterschiedlichen Drosseln bzw. Orifice Tubes der Klimaanlage beim Audi 100/200 Typ 44.

Im Forum werden sie oft als „Expansionsventil“ bezeichnet. Technisch handelt es sich bei dieser Bauart nicht um ein thermostatisches Expansionsventil, sondern um eine feste Drossel / Orifice Tube.

Sie trennt die Hochdruckseite von der Niederdruckseite der Klimaanlage und bestimmt damit wesentlich die Druckverhältnisse und die Verdampfung des Kältemittels.

Gilt für

Diese Hinweise sind besonders relevant für:

Audi 100 Typ 44 mit Klimaanlage
Audi 200 Typ 44 mit Klimaanlage
Audi 200 20V mit Denso-Klimakompressor
R12-Anlagen
auf R134a umgerüstete Anlagen
Fahrzeuge mit Drossel / Orifice Tube statt klassischem Expansionsventil

Siehe auch:

Kurzfassung

Es gibt unterschiedliche Drosseln für R12 und R134a.

Kältemittel	Audi-Teilenummer	Farbe	Düsendurchmesser
R12	443 271 191 A	grau	0.072" / 1,829 mm
R134a Retrofit	4B0 820 177	gelb / beige / leicht orange	0.062" / 1,575 mm
R134a Alternative	8A0 820 177 AA	gelb	0.062" / 1,575 mm

Die R12-Drossel hat also die größere Öffnung. Die R134a-Drossel hat die kleinere Öffnung.

Warum ist die Drossel wichtig?

Die Drossel ist ein zentrales Bauteil der Klimaanlage.

Sie sorgt dafür, dass auf der einen Seite Hochdruck und auf der anderen Seite Niederdruck entsteht. Durch den Druckabfall kann das Kältemittel im Verdampfer verdampfen und dabei Wärme aufnehmen.

Vereinfacht:

vor der Drossel: Hochdruckseite
nach der Drossel: Niederdruckseite
im Verdampfer: Kältemittel verdampft und nimmt Wärme auf
dadurch wird die Luft im Innenraum gekühlt

Eine falsche Drossel kann dazu führen, dass die Drücke nicht optimal passen und die Klimaanlage schlechter kühlt.

Aufbau einer Orifice Tube

Eine Orifice Tube besteht im Wesentlichen aus:

Kunststoffgehäuse
festen Drosselbohrung / Reduzierstück
O-Ringen
Filter-/Siebgewebe vor und nach der Drossel
Farbcodierung je nach Ausführung

Das eigentliche Reduzierstück ist ein kleines Rohr. Die Netze darum herum dienen als Filter gegen Verunreinigungen.

R12-Drossel

Die originale R12-Drossel wird im Forumsbeitrag genannt als:

443 271 191 A

Merkmale:

Farbe: grau
Düsendurchmesser: 0.072"
metrisch: ca. 1,829 mm
für ursprüngliche R12-Anlagen

R134a-Drossel / Retrofit-Orifice

Für R134a wird im Forumsbeitrag genannt:

4B0 820 177

Alternative:

8A0 820 177 AA

Merkmale:

Farbe: gelb, beige oder leicht orange je nach Hersteller
Düsendurchmesser: 0.062"
metrisch: ca. 1,575 mm
für R134a-Umrüstung / Retrofit

Warum R134a eine andere Drossel bekommt

R12 und R134a haben unterschiedliche Eigenschaften. Deshalb sind Druckverhältnisse, Durchfluss und Verdampfung nicht identisch.

Im Forumsbeitrag wurde der praktische Unterschied so zusammengefasst:

R12-Drossel: größere Düse
R134a-Drossel: kleinere Düse
die Drossel beeinflusst Hochdruck- und Niederdruckseite
damit beeinflusst sie direkt die Effizienz der Klimaanlage

Rein technisch kann eine Anlage mit einer Drossel laufen, die mechanisch in die Leitung passt. Das heißt aber nicht, dass sie optimal arbeitet.

Was passiert mit falscher Drossel?

Eine falsche Orifice Tube kann folgende Probleme verursachen:

schlechte Kälteleistung
falsche Hochdruck-/Niederdruckwerte
empfindliches Verhalten bei kleiner Kältemittel-Fehlmenge
Verdampfer arbeitet nicht optimal
Kompressor wird ungünstig belastet
Anlage kühlt nur unter bestimmten Bedingungen gut

Im Forumsfall lief eine mit R134a befüllte Anlage auch mit der originalen R12-Drossel zunächst gut. Das ist möglich. Für eine saubere R134a-Umrüstung ist aber die passende R134a-Drossel sinnvoller.

Orifice-Farbe nicht blind glauben

Die Farbe ist ein Hinweis, aber kein alleiniger Beweis.

Im Forumsbeitrag wurden folgende Farben genannt:

R12: grau
R134a: gelb / beige / leicht orange

Je nach Hersteller kann die Farbe abweichen. Deshalb zusätzlich prüfen:

Teilenummer
Düsendurchmesser
Herstellerangabe
Zuordnung R12/R134a
Katalogangabe

Hersteller und Katalogangaben

Im Forumsbeitrag wurden u.a. Denso, FrigAir, Delphi und Waeco erwähnt, die für R12 und R134a unterschiedliche Orifice-/Drosselvarianten führen.

Außerdem wurde ein Santech/Omega-Katalogauszug gezeigt, der verschiedene Orifice Tubes nach Farbe und Spezifikation unterscheidet.

Einbaurichtung

Die Orifice Tube hat eine Einbaurichtung.

Grundprinzip:

Eingang von der Hochdruckseite / Kondensator
Ausgang Richtung Verdampfer
Filterseite und Pfeilrichtung beachten
O-Ringe erneuern
Leitung sauber halten

Wenn am Bauteil ein Pfeil vorhanden ist, muss er in Flussrichtung zum Verdampfer zeigen.

Beim Umbau von R12 auf R134a

Bei einer R134a-Umrüstung nicht nur Kältemittel und Anschlussadapter tauschen.

Sinnvoll bzw. erforderlich:

Anlage spülen
Trockner ersetzen
O-Ringe auf R134a-taugliche Ausführung erneuern
passendes Öl verwenden, z.B. PAG nach Kompressorvorgabe
richtige Ölmenge einfüllen
passende R134a-Drossel / Orifice Tube verwenden
Anlage evakuieren
Dichtheit prüfen
korrekte R134a-Füllmenge verwenden
Hoch- und Niederdruck prüfen

Siehe:

Diagnose über Drücke

Die Drossel beeinflusst direkt die Systemdrücke.

Bei schlechter Kälteleistung nicht nur Kältemittel nachfüllen, sondern prüfen:

Hochdruck
Niederdruck
Außentemperatur
Lüfterfunktion
Kondensatorzustand
Trockner
Kompressorleistung
Drosseltyp
Verstopfung der Drossel
Ölmenge

Eine zugesetzte Orifice Tube kann auch ein Hinweis auf Abrieb oder Schmutz im System sein.

Typische Fehler

Fehler	Folge
R12-Drossel bei R134a-Umbau weiterverwendet	Anlage kann funktionieren, arbeitet aber ggf. nicht optimal
falsche Drossel nach Farbe gewählt	falscher Düsendurchmesser möglich
O-Ringe wiederverwendet	Undichtigkeit
Einbaurichtung missachtet	schlechte Funktion / Verstopfungsgefahr
Anlage nicht gespült	Schmutz setzt Drossel zu
Trockner nicht ersetzt	Feuchtigkeit und Schmutz im System
Ölmenge falsch	schlechte Kühlleistung oder Kompressorschaden
nur Kältemittel nachgefüllt	eigentliche Ursache bleibt bestehen

Teilenummern und Maße

Verwendung	Teilenummer	Farbe	Düse
R12 original	443 271 191 A	grau	0.072" / 1,829 mm
R134a Retrofit	4B0 820 177	gelb/beige/orange	0.062" / 1,575 mm
R134a Alternative	8A0 820 177 AA	gelb	0.062" / 1,575 mm

Kurzfassung

Die Audi-Klimaanlage mit Orifice Tube verwendet eine feste Drossel.
Die Drossel trennt Hochdruck- und Niederdruckseite.
R12 und R134a verwenden unterschiedliche Drosselgrößen.
R12: 443 271 191 A, grau, 0.072" / 1,829 mm.
R134a: 4B0 820 177 oder 8A0 820 177 AA, gelb/beige/orange, 0.062" / 1,575 mm.
Eine mechanisch passende Drossel ist nicht automatisch die richtige.
Bei R134a-Umbau passende Drossel, neue O-Ringe, neuen Trockner, korrektes Öl und richtige Füllmenge verwenden.

Quelle

Forumsbeitrag: PAG Öl Menge in überholten 20V Klima Kompressor -- mit Hinweisen zum richtigen Orifice

Siehe auch

Korrespondierende Reparaturleitfäden