Recent Changes - Search:
Main /

Hochleistungs-Wasserkühler & Kühlung Audi 100/200 Typ 44

(:Summary Übersicht zu verbesserten Wasserkühlern und Zusatzkühlern für Audi 100/200 Typ44 (10V/20V) als Drop-in-Lösungen aus Vollaluminium:)

Verbesserte Hochleistungs-Wasserkühler für Audi 100/200 Typ 44 (10V & 20V)

Die originalen Wasserkühler der Typ44-Baureihe – insbesondere bei den Turbomotoren und Fahrzeugen mit Klimaanlage – arbeiten häufig im Grenzbereich. Für Fahrzeuge mit Leistungssteigerung, hohen Außentemperaturen oder täglichem Stop-and-Go empfiehlt sich der Einsatz moderner Vollaluminium-Hochleistungskühler.

Diese Kühler sind Drop-in kompatibel und passen ohne Änderungen bei:

MC1 / MC2 / 1B / 2B / KG / 3B / 20V / frühe C4.

Drop-in Hochleistungskühler (Aluminium)

Die Kühler besitzen verstärkte Kühlnetze, höhere Wärmeabfuhr und eine deutlich robustere Konstruktion ohne Kunststofftanks.

Vorteile moderner Hochleistungskühler

  • stabilere Motortemperatur bei Turbo-Motoren
  • bessere Kühlleistung bei hohen Außentemperaturen
  • große Reserve für Leistungssteigerungen (Chip, mehr Ladedruck)
  • langlebig und korrosionsresistent
  • Plug-and-Play Einbau ohne Anpassungen
  • entlastet Thermostat, Wasserpumpe und Lüfter erheblich

Anmerkungen

  • Beim 3B 20V und MC2 ist ein Zusatzkühler nahezu Pflicht – diese Motoren laufen serienmäßig wärmer.
  • Ein zugesetzter Klima-Kondensator kann bis zu 15–20 °C Mehrtemperatur verursachen – unbedingt prüfen.

FAQ – Häufige Fragen

Passt der Hochleistungskühler wirklich ohne Umbauten?
Ja, alle hier gelisteten Kühler sind echte Drop-in-Lösungen für den Typ44.
Bringt ein Alukühler spürbare Vorteile?
Ja – die Kühlreserve steigt deutlich, besonders bei Turbomotoren und im Stadtverkehr.
Brauche ich den Zusatzwasserkühler unbedingt?
Beim 3B und MC2 stark empfohlen, beim MC1/NF optional, aber sinnvoll.
Kann ich den Original-Lüfter weiterverwenden?
Ja, Lüfter und Lüfterrahmen bleiben unverändert.
Wie erkenne ich, dass mein alter Kühler verschlissen ist?
Temperatur steigt im Stau, ungleichmäßige Netztemperatur, braune Ablagerungen, aufgequollene Kunststofftanks.
Hat ein Hochleistungskühler Einfluss auf den Ladedruck?
Indirekt ja – stabilere Motortemperatur bedeutet bessere Klopfregelung und weniger Zündrücknahme.
Kann der Motor mit Alukühler zu kalt werden?
Nein, das Thermostat regelt die Mindesttemperatur zuverlässig.
Ist der Einbau für Laien machbar?
Ja, wenn man Kühlsysteme entlüften kann; sonst Werkstatt.

Siehe auch