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Fehlerspeicher auslesen – Blinkcodes Fehlercodes NF / NG / AAR 2.3E
(:Summary Anleitung zum Fehlerspeicher-Auslesen per Blinkcode und vollständige Fehlercodetabelle für Audi 2.3E NF/NG/AAR mit Bosch KE III Jetronic:)
Fehlerspeicher auslesen – Audi 2.3E (NF / NG / AAR) – Bosch KE III Jetronic
Bei den Audi 2.3E-Motoren (NF, NG, AAR – 133–136 PS) lassen sich Fehler über die Blinkcode-Methode ausgeben. Die Motoren besitzen keinen permanenten Fehlerspeicher – Fehler gehen beim Ausschalten der Zündung verloren.
Blinkcode-Rhythmus (NF / NG / AAR)
Die Fehlerausgabe erfolgt immer in folgendem Muster:
- 2,5 Sekunden Licht an → Diagnosebeginn
- 2,5 Sekunden Pause
- dann Ausgabe der vierstelligen Fehlernummer:
- jede Ziffer = Anzahl Blinks
- jede Ziffer getrennt durch 2,5 s Pause
- 2,5 Sekunden Licht an → Diagnoseende (0000)
Beispiel – Fehlercode 2121 (Leerlaufschalter)
- Licht an (2,5 s), Licht aus (2,5 s)
- 2 Blinks → Pause
- 1 Blink → Pause
- 2 Blinks → Pause
- 1 Blink → Pause
- Licht an (2,5 s) → Ende der Ausgabe
Danach: Blinkcodes notieren und in der Tabelle unten nachschlagen.
Fehlercodetabelle – Audi NF / NG / AAR (2.3E)
| Code | Fehlerbeschreibung | Mögliche Ursache / Hinweis |
| 1111 | Motorsteuergerät / Zündsteuergerät defekt | Elektrik prüfen, Steuergerät ersetzen |
| 1231 | Drehzahlsensor am Getriebe (G68) | Sensor prüfen, Kabel/Stecker prüfen |
| 2121 | Leerlaufschalter | Kontakt öffnet nicht, Schalter defekt, Kabelbruch |
| 2122 | Drehzahlsensor | Unterbrechung / Kurzschluss, Zahnkranz beschädigt |
| 2123 | Vollastkontakt / Drosselklappenschalter | Öffnet nicht, Schalter defekt, Leitungsproblem |
| 2132 | Datenübertragung (Abgas) unterbrochen | Leitung prüfen (nur California-Versionen) |
| 2141 | Klopfsensor – Regelbereich überschritten | Klopfen, zu niedrige Oktanzahl, Verkokung |
| 2142 | Klopfsensor – Unterbrechung / defekt | Klopfsensor oder Kabel defekt → Leistungsverlust |
| 2223 | Höhengeber defekt | Ausgangsspannung prüfen, Leitung prüfen |
| 2232 | Stauscheibenpotentiometer | Ausgangsspannung prüfen |
| 2233 | Stauscheibenpotentiometer – falsche Spannung | Potentiometer verschlissen / ungleichmäßig |
| 2312 | Kühlmitteltemperaturgeber | Unterbrechung / Kurzschluss → schlechter Kaltlauf |
| 2341 | Lambdasonde – Regelbereich außerhalb | Lambdasonde defekt, Falschluft, Abgasleck |
| 2411 | Abgasrückführventil (nur Export) | EGR prüfen |
| 4431 | Leerlaufsteuerventil | Stromaufnahme fehlerhaft / Ventil schwergängig |
| 4444 | Kein Fehler im System | – |
| 0000 | Ende der Diagnose | – |
FAQ – Häufige Fragen zum NF-/NG-/AAR-Fehlerspeicher
- Bleiben die Fehler nach dem Ausschalten gespeichert?
- Nein. Der NF/NG/AAR hat keinen nichtflüchtigen Speicher.
- Brauche ich ein Diagnosegerät?
- Nein, Blinkcode-Ausgabe reicht vollständig aus.
- Was, wenn keine Kontrolllampe vorhanden ist?
- Externe Prüflampe anschließen.
- Warum kommt nur 4444?
- Kein Fehler gespeichert oder Fehler nicht mehr aktiv.
- Zündung aus → alles gelöscht?
- Ja, daher zuerst Probefahrt machen, dann direkt auslesen.
- Welche Sensoren verursachen die meisten Probleme?
- G62 (Kühlmitteltemp), G68/G4 (Drehzahl/OT), Klopfsensor, Drosselklappenschalter.
- Reagiert der Motor spürbar auf defekte Geber?
- Ja – Leerlauf, Gasannahme, Verbrauch und Warmstartverhalten leiden deutlich.
Anmerkungen
- Beim NF hängt die Diagnose-Funktionalität stark vom Zustand der Massepunkte und Steckverbinder ab.
- Der Kühmitteltemperaturgeber (G62) verursacht überproportional viele Symptome.
- KE-Jetronic reagiert empfindlich auf Falschluft – immer mitprüfen.