Fehlerdiagnose-FehlerspeicherAuslesenMC-Motor

Fehlerdiagnose -

Fehlerspeicher auslesen: MC-Motor

(anzeigen)

Inhaltsverzeichnis

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Die Fehlerausgabe erfolgt in Blinkcodes. Diese erscheinen im folgenden Rhythmus:

2,5 s Licht an - Diagnose Start, dann 2,5 s Pause
0,5 s Licht an, 0,5 s Licht aus - eigentlicher Fehlercode mit jeweils 2,5 s Pause zw. den einzelnen Sequenzen.
2,5 s Licht an - Ende der Diagnose

Beispiel:

Fehler Nr. 2121 (Leerlaufkontakt) wird folgendermaßen angezeigt:

Licht an (2,5 s), Licht aus (2,5 s)
dann der eigentliche Fehlercode:
Blink, Pause, Blink, 2,5 s Pause...............2
Blink, 2,5 s Pause ..........................1
Blink, Pause, Blink, 2,5 s Pause...............2
Blink, 2,5 s Pause ..........................1
Licht an (2,5 s) - Diagnoseende (Code 0000)
Blinkcodes notieren und in der nachfolgenden Tabelle nach entsprechendem Fehler suchen.

Audi 100/200 turbo, quattro & turbo quattro (1986 - 1991)

2,2l Turbomotor (MC), Bosch K- Jetronic
Hitachi MAC 10 / MAC 11, 1 Klopfsensor
Hitachi MAC 14, 2 Klopfsensoren ab Fg. Nr. KN 038262

1111
Motorsteuergerät
Bauteil defekt
Steuergerät reparieren bzw. austauschen

2111
Drehzahlgeber
Leitung unterbrochen, oder Kurzschluss,
Geber und/oder Leitung defekt, Schwungradzähne verschmutzt / defekt

2112
Bezugsmarkengeber
OT Geber auf dem Schwungrad defekt / fehlt,
Bezugsmarkengeber verstellt, Stift auf dem Schwungrad, Hallsensor im Verteiler dejustiert

2113
Hallgeber
Befestigung des Verteilers, Hallsensor fehlerhaft,
Verteiler bzw. Hallgeber lose / falsch befestigt

2121
Drosselklappenschalter / Leerlaufkontakt
Kontakt öffnet nicht
Drosselklappenschalter defekt, Leitungsunterbrechung, Schalter ersetzen

2123
Drosselklappenschalter / Volllastkontakt
Kontakt öffnet nicht
Drosselklappenschalter defekt, Leitungsunterbrechung, Schalter ersetzen

2141
Klopfsensor Nr. 1
Motorklopfen, Zündungsspätverstellung um 7,8 grad, Ladedruck reduziert (20 V),
Kraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl, zu hohe Kompression, Ladedruck zu hoch

2142
Klopfsensor Nr. 1
Sensor defekt, Leitungsunterbrechung
Sensor und Leitung überprüfen
Symptom: Zündspätverstellung, Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch

2143
Klopfsensor Nr. 2, (Zylinder 3,4,5)
MC Motor mit 2 Klopfsensoren ab Fg. Nr. KN 038262 ,
Motorklopfen, Zündungsspätverstellung um 7,8 grad.
Kraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl, zu hohe Kompression, Ladedruck zu hoch

2144
Klopfsensor Nr. 2, (Zylinder 3,4,5)
MC Motor mit 2 Klopfsensoren ab Fg. Nr. KN 038262,
Klopfsensor defekt, Leitung unterbrochen
Klopfsensor / Leitung überprüfen, bzw austauschen
Symptom: Zündung wird auf “spät” verstellt, hoher Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust, *Ladedruck bleibt unter 1,3 bar

2214
Höchstdrehzahl überschritten
(MC Motor mit 2 Klopfsensoren, ab MJ 89)
Motor wurde überdreht (Drehzahllimit 6700-6900 UPM bei MC Motor)
Fahrer war wohl in Eile.

2221
Druck im Ansaugrohr zu hoch oder zu niedrig, Ladedruckmessung fehlerhaft
grüner Schlauch zum Ladedrucksensor im Steuergerät
Schlauch undicht, abgerissen oder fehlend
überprüfen bzw. erneuern
Symptom: Leistungsverlust

2222
Ladedrucksensor
Ladedrucksensor im Steuergerät defekt,
Steuergerät bzw. Sensor ersetzen

2224
Ladedruck zu hoch - Overboost (MC Motor ab 1989)
Ladedruck überschreitet 1.6 bar bei MC Motor, Steuerung geht auf Notprogramm
Ladedruckregelventil (Wastegate) bzw. Druckschlauch, auf Lecks / Funktion überprüfen

2312
Kühlmitteltemperaturgeber
Unterbrechung bzw. Kurzschluss
Geber bzw. Leitung defekt
Symptom: Kaltstartschwierigkeiten, Gasannahme und Leerlauf schlecht während der Warmlaufphase

2322
Ansauglufttemperatursensor
Unterbrechung bzw. Kurzschluss
Geber bzw. Leitung defekt
Symptom: geringer Leistungsverlust, Mehrverbrauch

2342
Lambda-Sonde
Sonde bzw. Leitung defekt bzw. Sonde gealtert
Symptom: Abgaswerte zu hoch

4444
Kein Fehler im System

0000
Ende der Diagnose

ANMERKUNG:

Es ist bereits schon öfters aufgefallen, dass trotz defekten Bauteils kein Fehler vom Steuergerät gemeldet wird